玖月网络2012款大众速腾断轴怎么解决？大众总部工作人员认为，速腾断轴是由于后悬架电子监控系统的金属内衬出现了问题。2017年新速腾会破万吗？一汽大众速腾的致命短板无疑被打破了，2017年速腾上市后，很多想买速腾的消费者是不是都很关心2017年新速腾会不会破？但速腾的口碑却因为断轴问题受到了影响，很多老车主表示，几年前大众速腾断轴问题非常严重，甚至成为众所周知的情况，当时速腾因为频繁断轴，销量特别差。
近日，关于一汽-大众速腾后悬架断裂的投诉在微博和各大汽车论坛受到特别关注。7月22日，一汽大众在微博中突然发布关于速腾后悬架断裂的声明，称后悬架断裂为个别案例。那么隐患的可能性真的存在吗？专家列举了以下两种可能性:可能性一:产品设计缺陷根据专家的判断，并考虑到国内外市场，虽然车辆本身经过了长途实验，但仍不能排除一些隐患。从速腾事故的图片分析，后悬架断裂事件极有可能是产品设计缺陷导致的！
2011年5月至2014年5月，多位车主反映大众速腾坏了。期间一汽大众的态度从指责用户造谣，到拒绝承认缺陷，最后在国家质检总局的检测报告出来后，发布公告承认缺陷，公布所谓的四项措施，以浇灭用户的怒火。但截至2016年3月，一汽大众未能拿出具体的技术方案和措施。车主要求更换独立悬架，汽车专家建议更换悬架。但是一汽大众因为种种原因，改悬挂并不可行。
2015年2月2日，一汽-大众召回后轮轴纵臂安装金属衬板，开始进入正式实施阶段。但此举遭到了媒体和网友的质疑:他们认为此次召回并没有从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量只是降低了其在行驶过程中意外断轴带来的安全风险，再次形成网络热议。2015年4月1日，根据网络舆论形成的热点，《法治周末》报道:如果国家质检总局认为一汽-大众的召回措施不能消除安全隐患，这意味着有衬板的车辆将再次被召回。
不是，14年5月1日起，速腾又换回了多连杆式后轮轴。【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。别担心，不会的。它采用了和迈腾、cc一样的独立悬架。放心购买。【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。不用担心，现在后悬挂已经改回独立悬挂了。4S店专业技师，10分钟解决。
北京的刘先生反映，2012年6月底买了一辆大众速腾新车。目前后悬架已经撕裂了8到10厘米左右，影响使用安全。去4S店测试后，我被告知我无法解决这个问题，所以我必须联系大众汽车公司。一个月过去了，大众还没有联系他。另一位贵州的速腾车主反映，2014年4月底买的新车，同年10月发现后悬架大量锈蚀爆漆，纵臂与横梁连接处有轻微裂纹。4S商店认为这是正常的，但与机动车的国家标准相比，它被认为是不合格的。现在每天开车都很吓人！
大众总部的工作人员认为，速腾断轴是因为后悬架电子监控系统的金属内衬出现了问题。后来大众也妥善解决了断轴问题，为汽车更换了新的后悬挂电子系统，召回了老车型，设计了新的金属衬板。大众的做法确实解决了部分车辆仍然存在断轴隐患的问题。2012款大众速腾断轴是通过在悬架上加一个补丁，然后在补丁上加一个传感器解决的。
但速腾的口碑却因为断轴问题受到了影响。很多老车主表示，几年前大众速腾断轴问题非常严重，甚至成为众所周知的情况。当时速腾因为频繁断轴，销量特别差。从2012年到2014年，很多大众速腾车主反映他们的车频繁断轴。车辆在正常行驶过程中车轴突然断裂，或者在一些轻微碰撞后车轴突然断裂。当时速腾断轴门事件引起轩然大波。断轴不是某个车主的单独经历，而是很多车主发现的共同问题。车主反映大众频繁断轴后，大众总部也对此事进行了回应。
一汽大众速腾的致命缺点无疑是断轴。2017款速腾上市后，很多想买速腾的消费者是不是都很关心2017款新速腾会不会破？2017款新速腾前轮采用成熟可靠的麦弗逊式独立悬架，后轮采用稳定的四连杆独立悬架，摒弃了断轴频繁的耦合杆式独立悬架。从目前车主的投诉来看，至少断轴这个导致车毁人亡的致命短板还没有复发。正好给一汽大众敲响了警钟，靠偷工减料来削减成本往往得不偿失。
全世界PQ35平台的车都是多连杆式，一汽大众速腾却是扭力梁。由于PQ35设计时没有考虑扭力梁，车身结构没有合适的开孔，一汽大众强行安装扭力梁，导致结构设计不合理，102辆速腾车中，有18辆车存在非人为因素，但只有7辆车选择了维修，与本刊以往调查车型相比，故障率和维修率比例较低。从第一次出现故障的位置来看，可以说是分散的，核心部件没有出现严重的质量问题。
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