玖月网络融资是干什么的,为什么软银资本放弃对ofo小黄车的投资?ofo9月底的这笔融资消息如属实，即意味着在E轮融资完成仅两个月后，ofo又开始谋求新的资本进入。在2016年9月ofo的C1轮融资中，滴滴系加入ofo股东名单之中，并通过此后的多轮增资成为了ofo实质上的第一大股东。
1、北大研究生创业失败:从融资40亿到拖欠5亿,1600万人排队退钱曾几何时，每个城市的大街小巷都曾有一道亮丽的“黄色风景线”。而仅仅5年时间，ofo小黄车从风靡一时到无人问津，甚至因为押金的问题，以至于部分用户现在谈起也会为之愤愤不平。ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，其成立之初的宗旨在于解决“城市最后一公里”的出行问题。自2015年6月项目启动以来，ofo小黄车已投入1000万辆共享单车，市场面向海内外，并向全球20个国家、超2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
虽说站在风口上猪都能飞起来，但ofo小黄车的生命周期只延续了5年。2019年小黄车破产，创始人出走，至今还有1600万人未退还199元押金。更让人气愤的是，有用户表示ofo共享单车App上，未退押金的用户已无法查看自己退押金的进度，这是否意味着未退还押金的用户永远也拿不到这199元？一、ofo创始人戴威的创业故事戴威，北大经济学硕士，就读于北京大学光华管理学院金融系本科。
2、OfO共享小黄车凭什么可以欠着那么多人的钱不还?一直在寻求独立发展的Ofo最近经常受到财务限制。根本原因是共享自行车还没有找到一个可靠的盈利方式。尽管ofo正试图通过公开屏幕广告和商业广告来寻找新的利润点并提高其自我生成能力，但共用自行车的运营和维护成本以及折旧成本都很高。资料显示，ofo的运营维护成本和调度成本高达每月3亿至4亿元，与mobike的支出一致，因此更加可靠。
3月中旬，ofo还表示，它通过股权债权(包括之前的贷款)获得了8.66亿美元(约合55亿元人民币)的E21轮融资。尽管融资金额不小，但除了月成本高之外，ofo还拖欠了几家供应商的货款。今年8月，欧福被其合作伙伴自行车制造商上海凤凰企业(集团)有限公司起诉，指控其拖欠款项超过6800万元，要求其支付总额超过7000万元的欠款和逾期违约损失。
据媒体报道，ofo曾于今年9月底进行了新一轮融资，但至今一直未对外公布消息，具体融资金额与投资方也尚不清楚。而一位ofo早期投资人则进一步确认，ofo确实正在启动新一轮融资，融资额大约为10亿美元。ofo今年9月22日，ofo联合创始人杨品杰在ofo莫斯科市场启动仪式上也曾对外公开宣布，ofo拟进行新一轮融资，金额或将超过10亿美元。在此之前，ofo上一轮对外公开宣布融资发生于今年7月6日，轮次为E轮，金额超7亿美元；阿里巴巴、弘毅投资联合领投，滴滴出行和DST跟投。在2016年9月ofo的C1轮融资中，滴滴系加入ofo股东名单之中，并通过此后的多轮增资成为了ofo实质上的第一大股东。ofo9月底的这笔融资消息如属实，即意味着在E轮融资完成仅两个月后，ofo又开始谋求新的资本进入。有消息称，ofo这一烧钱速度让滴滴产生了担忧。目前，滴滴是否位列ofo9月底融资的投资方名单之中，犹未可知。按照今年7月路透社的爆料消息，ofo拟融资10亿美元，领投方或为日本软银，而滴滴则为这一融资的跟投方。3、ofo前高管自爆挪用押金的真相,真相究竟是什么?ofo资金主要流去三个方向：采购、人力、物流。2017年3月起，公司单月要采购300万400万辆单车，约合3亿美元；总部急速膨胀至3700人，人力支出约1.2亿元人民币，资金压力步步升温，年中，ofo做出一个极危险的举动：挪用押金。摩拜和其他单车企业也走了这步。关于ofo资金链紧张的消息不断传出。ofo也曾多次进行回应，但仅表示用户可顺利退还押金，为正面回应挪用押金的问题。
4、消失的押金:曾是资本宠儿的ofo,戴威为何花完用户的15亿押金?共享单车的热度已经过去，曾经的明星企业摩拜背靠美团，哈啰单车异军突起，唯有曾经的老大ofo已经没落。ofo不是没有自救的办法，创始人戴威曾是资本的宠儿，几轮融资下来公司估值达到了几十亿，这让很多制造大厂望其项背。有很多人分析过ofo的落寞，是因为共享单车的薄弱性，苦苦找不到盈利点，以至于资本匆匆退场，戴威成了失信人，用户的15亿押金无法退回。
”这样理解的话，ofo的衰败、消失的押金也是因为资本的原因？深层思考的话，或许是出现在了创始团队的身上，那个vetoright，一票否决权。一、2014年“互联网 ”口号响起，一众创业企业开始在大江南北冒土而出，戴威也是在这一年谋划创业，他想要做的是互联网 单车。
5、为什么只看到摩拜,ofo还在拿到融资我个人认为：第一、我对共享单车行业以及摩拜和ofo，并没有太多了解，仅凭我的个人理解提供答复，未必准确，希望对您有所帮助。第二、共享单车的市场还在不断开拓，摩拜和ofo都需要大量的资金进一步扩大生产经营，很多投资者也愿意为共享单车行业投资。第三、目前共享单车行业已经呈现出两强独大的趋势，很难再有其他企业与其并肩或超越，所以，投资者也仅愿意为这两家企业投资。
6、ofo是怎样回应GSE融资的?1、针对最近媒体报道的有关ofo已于7月利用数字货币GSE进行了融资一事，ofo小黄车今日发布声明称，相关报道内容严重失实，并表示ofo和GSE之间仅为市场合作伙伴关系，“ofo利用GSE进行新一轮融资”这件事是“完全不存在”的。2、ofo表示报道中“ofo这轮募资就是骗钱，因为ofo没钱了”等说法是无稽之谈，也是对ofo品牌和商誉的恶意诋毁。
7、融资是干什么的,怎么用?1、资本是企业经济活动的第一动力和持续动力。企业能否获得稳定的资金来源,并及时筹集生产要素组合所需的资金,对经营和发展都至关重要。2、我国民营企业发展遇到的最大障碍是融资困境。在接受调查的私营公司中,约有80%的公司认为融资困难是普遍或主要的制约因素。3、在创业阶段,90%以上的初始资金由主要所有者、创业团队成员及其家属提供,
融资可以很好地解决我国民营企业的资本问题。扩展资料：融资误区注意：1、创始人股权分配平均,股权过于分散许多企业家认为,几个创始人的平均股权分配让每个人都能在不引发利益争论的情况下共同努力。事实上,创业公司最大的优势之一在于高效的执行和灵活性,创始人往往在这一过程中处于中心位置。回顾所有成功的企业,我们会发现,几乎所有的企业都有一个非常特殊的创始人,
8、为什么软银资本放弃对ofo小黄车的投资?7月26日，ofo小黄车宣布，原滴滴高级副总裁付强正式加入ofo小黄车。ofo创始人兼CEO戴威已任命付强担任执行总裁，直接向戴威汇报。付强于2014年4月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后，付强先后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人，后升任滴滴品质出行事业群负责人，领导滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务建设和发展，获得市场高度认可。
ofo创始人兼CEO戴威表示：“我们欢迎全球更多人才加入ofo，为用户提供共享单车品质出行体验和服务，共同将ofo打造成影响世界的共享单车平台。”另据《财经》报道，此次滴滴系共三名高管进驻ofo，除付强外，另外两名分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监LeslieLiu，分管ofo市场和财务部门，据了解，ofo这两天正在人事变革之中，滴滴派了一批人到ofo，主要集中在运营部门和职能部门。
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